Dienst 02
U laat de drone vliegen. Wij maken er bruikbare data van.
Orthofoto's in RD en NAP, point clouds die uw GIS opent, 3D-modellen en analyses die in uw beheer- en ontwerpproces passen. Wij vliegen niet zelf, zodat u vrij blijft in wie de inwinning doet. Eenmalige verwerking of een doorlopende verwerkings-pipeline waar u vluchten in aanlevert.
Hoe wij het opbouwen
Van pixel naar plaatje
Ruwe foto's, een orthofoto in RD, een point cloud, een nette vector. Vier panelen, vier stappen, en dezelfde keten die wij voor elke vlucht doorlopen. Geen black-box, alle metadata herleidbaar.
Aanpak
Van ruwe inwinning naar materiaal dat past
Een vlucht levert foto's, RAW-bestanden en sensordata op. Wij verwerken ze tot orthofoto's, hoogtemodellen, point clouds en fotogrammetrische 3D-modellen. Niet als generieke export, maar in de formaten en het coordinatenstelsel waarmee uw GIS, beheersysteem of aannemer werkt. RD New (EPSG:28992) en NAP zijn het uitgangspunt, andere stelsels op verzoek.
Fotogrammetrie of LiDAR, afhankelijk van de vraag
Voor visueel rijke registraties van verharding, gevels en kunstwerken werkt fotogrammetrie. Voor terrein onder begroeiing of voor strakke DTM's is LiDAR-inwinning meestal beter. Wij verwerken beide, en helpen vooraf meedenken over welke inwinningsmethode bij uw vraagstuk past, zodat u die afspraak met uw vlieger of surveybureau kunt vastleggen.
Volume, verschil en mutatie als analyses bovenop de basis
Een orthofoto of point cloud is een vertrekpunt, niet altijd het eindpunt. Wij rekenen volumes (grondverzet, depots), bouwen verschilanalyses tussen twee vluchten over de tijd, en signaleren mutaties ten opzichte van een eerdere registratie of een BGT-laag. Het resultaat presenteren we als kaart, cijfer of korte rapportage, afhankelijk van wie het leest.
Vectorisatie en levering in uw formaten
Uit een point cloud halen we de lijnen, polygonen en hoogteprofielen die u nodig heeft: situatietekeningen, doorsnedes, as-builts in DWG of DXF, of geo-lagen in GeoPackage, GeoTIFF, LAS, LAZ, OBJ en IFC. Lagen- en attributenstructuur volgen uw tekenstandaard of, waar dat past, IMBOR. Zo komt het materiaal direct binnen bij de mensen die er verder mee werken.
Kwaliteit die toetsbaar is
Een levering met onbekende GSD, ontbrekende grondcontrolepunten of een mismatch tussen ellipsoidische hoogte en NAP is geen levering, maar een probleem dat verderop opduikt. Wij toetsen elke inwinning aan controlepunten, leveren een nauwkeurigheidsrapport mee en zijn helder over wat de data wel en niet kan dragen. Geen mooie viewer over een wankele basis.
Wat wij wel doen
- Verwerking van fotogrammetrie en LiDAR-inwinning
- Orthofoto's, DSM, DTM, point clouds en 3D-modellen in RD en NAP
- Volume-, oppervlakte-, verschil- en mutatie-analyses
- Vectorisatie naar GIS- en CAD-lagen (DWG, DXF, GeoPackage, LAS, LAZ, GeoTIFF, OBJ, IFC)
- Aansluiting op IMBOR, IMGeo en NEN 3610 waar de afnemer dat vraagt
- Kwaliteitscontrole op GCP's, GSD en hoogte-referentie
- Levering in de tekenstandaard van uw organisatie of uw aannemer
Wat wij niet doen
- Wij vliegen geen drones zelf
- Geen vergunningstrajecten, geen no-fly-zone-aanvragen, geen vluchtplanning op locatie
- Geen Pix4D- of DroneDeploy-licenties aan u doorverkopen, we werken in de stack die past
- Geen veldinmetingen of traditionele landmetingen
- Geen ontwerpwerk of constructieberekeningen op basis van de verwerkte data
Veelgestelde vragen
Vragen die terugkomen.
Vliegt Jussengroep zelf?
Nee. Jussengroep verwerkt drone-inwinning die u of een door u ingehuurd bureau uitvoert. Wij hebben dus geen eigen vluchten, geen vergunningen en geen voorkeur voor een specifiek drone-platform. Dat houdt u vrij in de keuze van uw vlieger.
Werkt u met een specifieke softwarestack zoals Pix4D of Metashape?
Wij kiezen de tool op het vraagstuk. Voor sommige opdrachten is Metashape de juiste keuze, voor andere RealityCapture, Pix4D of een open-source pipeline. U koopt geen Pix4D- of DroneDeploy-abonnement via ons, en u zit niet vast aan de stack die wij intern gebruiken.
Lever ik foto's aan, of een Pix4D-project?
Beide kan. Het meest robuust is een aanlevering met de originele foto's, vluchtmetadata (positielogs, RTK-fixen waar beschikbaar) en, idealiter, de coordinaten van de grondcontrolepunten. Heeft u alleen een halfvoltooid Pix4D- of Metashape-project, dan nemen we dat in beheer en draaien we de verwerking opnieuw of vanaf het laatste stabiele punt.
Wat als de inwinning zonder GCP's of zonder RTK is gevlogen?
Dat kan, maar de absolute nauwkeurigheid is dan beperkt tot wat de vluchtcontroller zelf logde, typisch in de orde van meters. We zijn vooraf eerlijk over wat de data dan wel en niet kan dragen, en geven aan of een aanvullende grondwaarheid genoeg is om de inwinning bruikbaar te maken zonder opnieuw vliegen.
Levert u in RD-coordinaten en NAP?
Standaard wel. Wij projecteren naar EPSG:28992 voor de horizontale component en converteren ellipsoidische hoogtes naar NAP via een geoid-model. Andere stelsels (ETRS89, lokale projectstelsels) op verzoek.
Sluit de levering aan op IMBOR of ons beheersysteem?
Waar de afnemer met IMBOR werkt, mappen we attributen en objecttypen daarop. Werkt u met een eigen domeinmodel of een specifieke beheersysteem-import, dan leveren we in die structuur. Het uitgangspunt is wat de afnemer kan inlezen, niet wat onze tool het makkelijkst exporteert.
Hoe snel is een verwerking klaar?
Voor een afgebakend vraagstuk zoals een corridor of een serie kunstwerken zijn doorlooptijden van een tot vier weken gangbaar, afhankelijk van datavolume en gevraagde analyses. Spoed in overleg, bijvoorbeeld rond een raadsbehandeling of een aannemer-start.
Kan ik twee vluchten over de tijd laten vergelijken?
Ja. Verschilanalyses tussen vluchten zijn een veelgevraagde toepassing: voortgang grondverzet, schadeprogressie aan een kunstwerk, mutaties in een areaal. We brengen beide vluchten in hetzelfde stelsel, controleren de overlap en leveren een verschilkaart of -volume met onzekerheid erbij.
Werk in deze dienst
Projecten met dit werk.
KUNSTWERKEN · 2025Inspectierapport bruggen
Drone-inspectie van twaalf voetgangersbruggen omgezet naar een gepresenteerbaar inspectierapport voor het college.
Lees het project
MOBILITEIT · 2024Trambaan-corridor in kaart
Een trambaan-corridor van zes kilometer in beeld gebracht als basis voor onderhoud en herinrichting.
Lees het project
Wij maken beheerdata werkbaar.
Loopt u tegen een vraagstuk aan in beheerdata: een dataset die niet aansluit, een drone-inwinning die nog ruwe data is, of een proces dat nog niet datagedreven werkt? Stuur ons een mail of kom langs voor een vrijblijvende kennismaking.